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RÉDUCTEURS D'ANGLE SÉRIE BT SÉRIE BM
La gamme de réducteurs coniques BT est destinée à toutes les applications de réducteurs qui dépendent de la fiabilité et de la variabilité. Des dimensions compactes et un couple de transmission élevé à des performances optimales sont ici d'une importance capitale. La précision des axes et des portées de roulement, combinée aux engrenages coniques Gleason pour supporter des charges élevées, constitue la base d'un jeu de denture minimisé et de propriétés de transmission optimales. Les boîtes de vitesses sont actuellement disponibles en 9 tailles, chacune avec une plage de rapports de i = 1:1 à 5:1. De plus, une autre gamme de réducteurs à couple conique BM est disponible, qui offre un couple nettement supérieur à i = 1:1 pour des tailles comparables.
LE LOGEMENT :
boîtier en acier monocomposant avec une précision maximale des axes et des portées de roulement, le tout intégré directement dans le boîtier
densité de puissance élevée des réducteurs grâce à des dimensions de boîtier compactes
L'interface du réducteur côté entraînement offre la possibilité de connecter directement les pré-étages du réducteur planétaire, ainsi que le montage sécurisé des brides du moteur
les filetages de montage sur tous les côtés du boîtier permettent une fixation stable de la boîte de vitesses dans différentes positions d'installation
LES ARBRES ET ROULEMENTS :
arbres en alliage d'acier avec des portées de roulement précises comme base pour des roulements à rouleaux coniques précis et résistants
positionnement et réglage extrêmement précis des roulements grâce à l'utilisation de cales en acier rectifié et à l'éclisse des bagues intérieures
LES ENGRENAGES :
les engrenages coniques à usage intensif, conçus et fabriqués selon le procédé Gleason, permettent d'obtenir une efficacité d'engrenage optimale, une précision de transmission élevée et une contrainte réduite sur les roulements
la connexion par friction et sans jeu des couronnes dentées sur l'arbre d'entraînement réduit la masse du composant d'engrenage
réglage précis des vitesses en mesurant les composants de la boîte de vitesses et test de fonctionnement à 100% des boîtes de vitesses en assemblage
LA GAMME DE BOITES DE VITESSES :
à l'heure actuelle, 9 tailles de boîte de vitesses avec un rapport de transmission i = 1:1 à 5:1
la boîte de vitesses peut être fournie avec des arbres pleins ou creux dans des conceptions standard et personnalisées
meilleure efficacité lorsque des performances de transmission élevées sont requises. Des niveaux d'efficacité élevés entraînent bien sûr une réduction des coûts énergétiques
VARIÉTÉS :
Sur demande, nos réducteurs sont disponibles avec différentes dimensions d'arbre, avec une conception spéciale et avec des raccords. Par ailleurs, les réducteurs peuvent être équipés d'une lubrification par circulation.
RÉDUCTEUR D'ANGLE AVEC BRIDE DE MOTEUR - SÉRIE BT
La gamme de réducteurs coniques BT est destinée à toutes les applications de réducteurs qui dépendent de la fiabilité et de la variabilité. Des dimensions compactes et un couple de transmission élevé à des performances optimales sont ici d'une importance capitale. La précision des axes et des portées de roulement, combinée aux engrenages coniques Gleason pour supporter des charges élevées, constitue la base d'un jeu de denture minimisé et de propriétés de transmission optimales. Les réducteurs sont actuellement disponibles en 9 tailles, chacune avec une plage de rapports de i = 1:1 à 5:1. De plus, une autre gamme de réducteurs à couple conique BM est disponible, qui offre un couple nettement supérieur à i = 1:1 pour des tailles comparables.
LE LOGEMENT :
boîtier en acier monocomposant avec une précision maximale des axes et des portées de roulement, le tout intégré directement dans le boîtier
haute densité de puissance des réducteurs grâce à des dimensions de boîtier compactes
L'interface du réducteur côté entraînement offre la possibilité de connecter directement les pré-étages du réducteur planétaire, ainsi que le montage sécurisé des brides du moteur
les filetages de montage sur tous les côtés du boîtier permettent une fixation stable de la boîte de vitesses dans différentes positions d'installation
LES ARBRES ET ROULEMENTS :
arbres en alliage d'acier avec des portées de roulement précises comme base pour des roulements à rouleaux coniques précis et résistants
positionnement et réglage extrêmement précis des roulements grâce à l'utilisation de cales en acier rectifié et à l'éclisse des bagues intérieures
LES ENGRENAGES :
les engrenages coniques à usage intensif, conçus et fabriqués selon le procédé Gleason, permettent d'obtenir une efficacité d'engrenage optimale, une précision de transmission élevée et une contrainte réduite sur les roulements
la connexion par friction et sans jeu des couronnes dentées sur l'arbre d'entraînement réduit la masse du composant d'engrenage
réglage précis des engrenages en mesurant les composants de la boîte de vitesses et un test de fonctionnement à 100% des boîtes de vitesses lors de l'assemblage
LA GAMME DE BOITES DE VITESSES :
à l'heure actuelle, 9 tailles de boîte de vitesses avec un rapport de transmission i = 1:1 à 5:1
la boîte de vitesses peut être fournie avec des arbres pleins ou creux dans des conceptions standard et personnalisées
meilleure efficacité lorsque des performances de transmission élevées sont requises. Des niveaux d'efficacité élevés entraînent bien sûr une réduction des coûts énergétiques
BOÎTES DE VITESSES SERVO HYPOIDDES - SÉRIE HT
La conception compacte et robuste des réducteurs de précision hypoïdes convient aux applications spécifiques et hautement dynamiques. Notre boîtier monobloc spécialement développé distingue cette série d'une stabilité extrême et offre une précision et une efficacité maximales. Le système de bride et d'accouplement très flexible permet à nos réducteurs d'être connectés sans difficulté à une multitude de servomoteurs.
LE LOGEMENT :
boîtier en acier monocomposant avec une précision maximale des axes et des portées de roulement, le tout intégré directement dans le boîtier
haute densité de puissance des réducteurs grâce à des dimensions de boîtier compactes
L'interface du réducteur côté entraînement offre la possibilité de connecter directement les pré-étages du réducteur planétaire, ainsi que le montage sécurisé des brides du moteur
les filetages de montage sur tous les côtés du boîtier permettent une fixation stable de la boîte de vitesses dans différentes positions d'installation
LES ARBRES ET ROULEMENTS :
arbres en alliage d'acier avec des portées de roulement précises comme base pour des roulements à rouleaux coniques précis et résistants
positionnement et réglage extrêmement précis des roulements grâce à l'utilisation de cales en acier rectifié et à l'éclisse des bagues intérieures
LES ENGRENAGES :
les engrenages coniques à usage intensif, conçus et fabriqués selon le procédé Gleason, permettent d'obtenir une efficacité d'engrenage optimale, une précision de transmission élevée et une contrainte réduite sur les roulements
la connexion par friction et sans jeu des couronnes dentées sur l'arbre d'entraînement réduit la masse du composant d'engrenage
réglage précis des engrenages en mesurant les composants de la boîte de vitesses et un test de fonctionnement à 100% des boîtes de vitesses lors de l'assemblage
LA GAMME DE BOITES DE VITESSES :
à l'heure actuelle, 9 tailles de boîte de vitesses avec un rapport de transmission i = 1:1 à 5:1
la boîte de vitesses peut être fournie avec des arbres pleins ou creux dans des conceptions standard et personnalisées
meilleure efficacité lorsque des performances de transmission élevées sont requises. Des niveaux d'efficacité élevés entraînent bien sûr une réduction des coûts énergétiques
BOÎTES DE VITESSES HÉLICODALES SERVO HYPOIDDES - SÉRIE SHT
Les réducteurs hélicoïdaux hypoïdes à deux étages se caractérisent par une taille très compacte avec une densité de puissance élevée. Les engrenages hypoïdes conçus pour la capacité de charge la plus élevée et le bon fonctionnement et combinés à l'étage d'engrenage hélicoïdal offrent des rapports élevés avec un rendement élevé par rapport aux engrenages à vis sans fin. Par le réglage fin de la paire d'engrenages droits, le jeu le plus faible peut être obtenu. En raison de l'acier allié utilisé dans les deux étapes, le jeu reste constant pendant le fonctionnement. Tous les servomoteurs courants peuvent être connectés via l'interface de boîte de vitesses hautement flexible. Le réducteur peut être facilement monté avec la bride et le centrage.
LE LOGEMENT :
boîtier en aluminium avec des sièges de roulement de haute précision et une tige d'entrée intégrée qui assure une connexion sécurisée du moteur via une nervure de boîtier
densité de puissance élevée des réducteurs grâce à des dimensions de boîtier compactes
interface de boîte de vitesses très flexible via la bride du moteur pour connecter tous les servomoteurs courants
les trous de montage sur le côté sortie avec la possibilité de monter des filetages en haut ou en bas du boîtier permettent une connexion sécurisée du réducteur pour différentes positions d'installation
LES ARBRES ET ROULEMENTS :
le boîtier monobloc offre une stabilité maximale et un positionnement exact des sièges de roulement les uns par rapport aux autres
arbres en alliage d'acier avec des sièges de roulement super-finis comme base pour des roulements à rouleaux coniques précis et résistants
positionnement et réglage précis des roulements grâce à l'utilisation de cales en acier rectifié et à l'éclisse des bagues intérieures
LES ENGRENAGES :
les engrenages coniques robustes, conçus et fabriqués selon le processus Gleason offrent une efficacité d'engrenage optimale, une précision de transmission élevée et une charge réduite sur les roulements
transmission de couple sûre grâce à la connexion par friction et sans jeu des couronnes dentées sur l'arbre d'entraînement
réglages précis des engrenages grâce à la mesure des composants de l'engrenage et à un test de fonctionnement à 100 % lors de l'assemblage
les flancs des dents sont rectifiés pour répondre aux exigences maximales en matière de performances de transmission avec un jeu de denture minimal
LA GAMME DE BOITES DE VITESSES :
à l'heure actuelle, 5 tailles de boîte de vitesses sont disponibles dans la plage de rapports i = 5:1 à 15:1 (autres ratios disponibles sur demande)
réducteur hypoïde disponible avec arbre plein et arbre creux pour connexion par frette de serrage avec choix en option du côté de sortie
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